2o13款雅阁尾部最新装饰亮条-雅阁 尾部

随着科技的不断进步，与自主车型的崛起，现在汽车的价格越来越便宜，尤其是在合资中型车市场上。受到豪华品牌价格下探的影响，留给的合资中型车的选择就只有降价了。曾经那些售价动辄超过25的雅阁、天籁、凯美瑞，如今20来万就可以全包落地，还是很有吸引力的。

而日系B级车中的雅阁与天籁可以称得上为常青树车型，而它们二者都有什么优缺点？究竟谁更适合你，我们将从多角度对二者进行对比，看看谁更适合你。

外观对比

在外观方面，雅阁采用的是家族式的设计理念，相比老款车型在细节方面做出了改变，前脸采用大尺寸的镀黑式格栅设计，内部中网面积相比老款增加了一点，看起来辨识度不错，粗壮的银色镀铬饰条贯彻整个专属车标，两侧的雾灯采用熏黑式处理，增加了整车的时尚感，两侧的大灯组同样是羽翼式造型，内部换装精致的光纤式LED灯源，看起来挺漂亮的。

车身侧面采用细腻的腰线进行点缀，有种动感的美，下方银色镀铬饰条一直延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，看起来显得精致。

至于尾部设计，按理说变化不会特别大，因为尾部本身能设计的地方就少，所以只能在尾灯组“做手脚”。而新款雅阁新增亮黑色后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线以及更细的镀铬饰条，对运动感提升有不错的帮助。除此之外就是尾灯组内部设计升级，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源，这倒是走在了日系品牌的前列。

作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面，提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。

将“V”型格栅升级为全新展翼式造型，格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少，在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下，前脸更显宽大。全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带，还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配，还首次加入自适应远近光切换，便利性也更高了。取消了前雾灯，仅保留小尺寸黑色导风槽。

19寸轮圈之前只有顶配车型使用，如今成为2.0T车型标配，密集细条幅轮圈看起来颇为运动。轮胎匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列产品，规格为235/40 R19，胎宽合适、胎壁较薄，是兼顾操控与舒适的轮胎。

车尾针对细节进行了诸多调整，比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED光源，搭配熏黑的灯罩提升运动感；“Altima”车型标识下移至车标下方，迎合当下的车标带字母的潮流；排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局，搭配大面积银色底护板显得精致又动感。

在尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距则是达到了2830mm；天籁的长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距则是2825mm。两者的尺寸可以说是在伯仲之间，不过雅阁的尺寸还是有优势的。

内饰对比

坐进车内后，新款雅阁变化不大，依旧是熟悉的T字型中控台布局，不过10.25英寸的悬浮式中控屏，让车内科技氛围显著提高，不仅尺寸更大一号，而且导入了全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让车机体验也达到了一流水准。

与阿里巴巴合作开发的导航互联系统，支持实时导航、智能语音识别和在线支付等功能，并且UI界面显示也较为精细，响应速度更流畅了。至于说多功能方向盘和7英寸液晶仪表还是老样子，实用性不错，也符合它合资B级车的定位。

在辅助驾驶方面，雅阁提供前/后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像以及全速自适应巡航。车侧盲区影像系统在右后视镜安装摄像头，可以在显示屏上看到位于视野视角范围内的车辆，能够辅助驾驶者扩大视野范围，尤其是执行变道时非常有用。全速自适应巡航的意思就是提供全时速范围内的自适应巡航功能，它实际上是自适应巡航的一个分支，可以在巡航状态下实现自动启/停，大大方便了城市拥堵路段的驾驶。

天籁采用了全新的黑+棕双色主题内饰，搭配丰富的仿木纹拉丝面板提升档次。为了配合尺寸加大的中控屏，中控台改为平直台面，中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响，搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯，车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。

除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。

除入门车型为5英寸，其余车型都配备7英寸液晶仪表，而此前仅高配车型提供，也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息，搭配两侧圆盘仪表，整体性也不错。

天籁车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面，不过在这里看起来毕竟不够便利，如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。

动力对比

动力方面雅阁依然是1.5T/2.0L混动可选，雅阁燃油版全系为194马力的260 TURBO发动机，取消了之前的230TURBO动力，性价比更为突出。雅阁提供了2.0L混合动力系统，系统综合输出215匹马力，电机的峰值扭矩可以达到315N.m；天籁2.0T版本同样匹配CVT变速箱，最大输出243匹马力，峰值扭矩则是达到了371N.m。对于预算充足的朋友来说，雅阁混动可以提供更顺滑的动力体验，

雅阁1.5T发动机最高输出194匹马力，峰值扭矩达到了260N.m；天籁使用2.0L自然吸气配CVT的动力总成，最高输出156匹马力，峰值扭矩达到了197N.m。

天籁的动力总成也没有变化，依然提供2.0L和2.0T两款发动机，前者为第三代MR20缸内直喷发动机，搭载双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率115kW（156Ps），最大扭矩197Nm，匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.41L/100km；后者为VC-Turbo擎发动机，发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）间实时智能无级切换，最大功率为179kW（243Ps），最大扭矩371Nm，匹配模拟8速CVT无级变速器，WLTC综合油耗7.12L/100km。

雅阁在保证了中型车空间实用性的前提下，提供了相对年轻化的设计以及驾驶体验，会更适合年轻人的口味。在混动系统的帮助下，雅阁对我们年轻人本就不富裕的钱包也是相当友好的，适合成为年轻人的第一台车。

天籁的性格要更加成熟，在驾驶上也是验证了这一点，乘坐舒适度是天籁最大的卖点。如果你想要一个能动能静的移动大沙发，那么天籁的2.0T车型绝对能够兼顾你家用与更多场景。

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雅阁车门玻璃外压条（亮条） 怎么拆卸

雅阁七代汽车盖两条拆卸步骤：

1、准备好拆解整个车窗玻璃外压条需要用到的工具：小一字改锥，大一字改锥，t-20花键。

2、找到车窗外压条。

3、打开汽车的车门，在车门边上，有一个小黑盖，这个小黑盖起到一种装饰的作用，需要拆解下来，才会发现里面固定车窗外压条的螺丝，取出小一字改锥，用小一字改锥将这个小黑盖撬下来，并收好拆解下来的小黑盖。小黑盖拆解下来后，可以看到里面固定车窗外压条的螺丝，取出t-20花键，用t-20花键将这条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好，以备安装时使用。

4、拆解车窗外压条。取出大一字改锥，用大一字改锥从车窗外压条的边缘轻轻地撬一下，让车窗外压条松动一些。

5、取出要换上的新的车窗外压条。

6、按照拆卸的步骤再倒着一步步安装回去即可完成车窗外压条的更换。

雅阁推出限量版，“黑武士”风格够霸气！20.28万起

1、首先，我们需要准备好拆解整个车窗玻璃外压条需要用到的工具，小一字改锥一把，大一字改锥一把，t-20花键一把，然后接下来我们就开始操作吧！

2、打开汽车的车门，在车门边上，我们会发现一个小黑盖，这个小黑盖起到一种装饰的作用，需要拆解下来，才会发现里面固定车窗外压条的螺丝，取出小一字改锥，用小一字改锥将这个小黑盖撬下来，注意撬的时候一定要轻些，不要将车门板漆面划伤，拆解下来的小黑盖要放好。

3、小黑盖拆解下来后，我们就会发现里面固定车窗外压条的螺丝啦，取出t-20花键，用t-20花键将这条螺丝拆解下来，拆解下来的螺丝要收好，以备安装时使用，而且这种螺丝是很难买到的，这点大家注意一下。

4、车窗外压条的拆解。取出大一字改锥，用大一字改锥从车窗外压条的边缘轻轻地撬一下，让车窗外压条松动一些，这样我们就好拆解啦，这一步技术要求比较高，主要是不要把车门漆面划伤了，影响美观，大家在做这一步时，一定要轻点，细心点哦。

5、接下来，我们用手指头把住车窗外压条，然后轻轻地往上掰，慢慢地车窗外压条就与车门上的边缘分离开啦，注意一定要慢慢地，一点一点地往上掰，用力过大，很容易将车窗外压条弄变形，这样整个车窗外压条就不能用啦，这一点大家需要注意一下。

6、当车窗外压条快要取下来的时候，一定要更轻，更慢，避免将车门漆面，或者密封条损伤，这一点就要求大家做到细心，耐心，做到了这两点，我相信一定可以顺利地拆解下来的。

7、最后，拆解下来的车窗外压条一定要放在柔软的地方，放在车内的后排座椅上也可以，这样可以保护车窗外压条光亮的那一面不被划伤，细节的东西要做好，也是为了我们车辆的美观。

雅阁推出限量版，“黑武士”风格够霸气！20.28万起

在合资品牌中型轿车领域当中，本田雅阁一直都有不错的市场占有率，这款车型完全有实力对抗丰田凯美瑞和大众迈腾，尤其是全新的第10代雅阁更新之后，销量一直都非常稳定。在最近的北京国际车展上，本田汽车亮相了雅阁星空限量版，在中国市场上限量1万台销售，所谓的限量版车型和星空有一定的关系，因为整部车的外观将会采用比较夸张的黑武士造型风格。

首先看整部车的外观，车头正前方把原来的镀铬进气中网装饰换成了黑色亮条装饰，而且车灯带有熏黑效果，包括雾灯位置也有黑武士改装风格。车身侧面可以看到更夸张的黑色改装风格轮毂，车顶依然采用比较经典的轿跑溜背造型风格，尾灯位置可以看到回旋镖样式，总体来看这次的星空限量版车型外观颜值明显提升了一个档次，尤其是运动感比较到位。

全新的限量版车型起步价达到20.28万，高配版本则达到23.98万，这样的价格定位相对比较高调，比普通版车型稍微贵了一些。这次提供的两款车型涵盖了1.5t涡轮增压发动机和2.0升混动版本，其中1.5t版本车型极限输出可以达到194马力，，而混动版本的2.0升自然吸气发动机输出只有146马力不过因为有了电动机的介入，仅仅电动机就可以爆发出135千瓦，还是混动版本的动力表现更加出色。

那么这次推出的星空限量版本田雅阁车型到底有什么特别之处？其实除了外观黑武士风格之外，还额外增加了迎宾灯光效果，而且车内具备手机无线充电模块以及等离子空气净化器，总体来看比普通版本的雅阁车型配置略高一些。

作为合资品牌中型轿车领域的销量担当，本田雅阁确实有自己的过人之处，这次换上黑武士风格之后，搭配大溜背轿跑造型，运动感明显提升，这就非常符合年轻人的审美需求，原本很多年轻人可能看不上本田雅阁的气质，如今这款星空限量版车型显然就是为了讨好年轻人的审美。

问题来了，你觉得这样的限量版雅阁帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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